Fahrradbremse einstellen: was du selbst machen kannst und was in die Werkstatt gehört

Bremsen ist keine Glückssache. Eine Fahrradbremse einstellen kannst du in vielen Fällen selbst: Zugspannung nachstellen, Beläge prüfen und einen schleifenden Bremssattel ausrichten sind Handgriffe mit wenig Werkzeug. Alles, was das Hydrauliksystem öffnet, gehört dagegen in die Werkstatt. Die Bremse ist das wichtigste Sicherheitsteil an deinem Rad, deshalb gilt: Wenn du nach dem Einstellen nicht sicher bist, dass sie zuverlässig greift, fahr nicht los.

Welche Bremse hast du? Die vier Bremstypen im Überblick

Bevor du zum Werkzeug greifst, lohnt der Blick auf die Bauart. Davon hängt ab, was du einstellen kannst.

• Felgenbremse (V-Brake): Zwei Bremsarme drücken Gummibeläge gegen die Felge, betätigt über einen Seilzug. Häufig an Citybikes, Kinder- und älteren Trekkingrädern. Sehr gut selbst zu warten.
• Hydraulische Felgenbremse: Ebenfalls Beläge an der Felge, aber mit Öl statt Seilzug. Kräftig und wartungsarm, bei vielen Modellen gleichst du den Belagverschleiß über ein Einstellrad aus.
• Mechanische Scheibenbremse: Ein Seilzug betätigt den Bremssattel, der eine Bremsscheibe an der Nabe greift. Zugspannung und Sattel lassen sich selbst justieren.
• Hydraulische Scheibenbremse: Heute Standard an E-Bikes, Mountainbikes und vielen Trekkingrädern. Die Beläge stellen sich beim Verschleiß selbst nach, am Hydrauliksystem selbst gibt es für Laien nichts einzustellen.

Einen Überblick über Bremsen und Ersatzteile findest du in unserer Kategorie Bremsen.

Warnzeichen: Wann deine Bremse Aufmerksamkeit braucht

Vier Symptome solltest du ernst nehmen: Der Hebel lässt sich bis zum Lenker ziehen, die Bremse quietscht, sie schleift, oder der Druckpunkt fühlt sich schwammig an. Die Tabelle zeigt, was dahinterstecken kann.

Fahrradbremse einstellen: diese Handgriffe schaffst du selbst

Zugspannung per Stellschraube

Bei V-Brakes und mechanischen Scheibenbremsen sitzt am Bremshebel eine Stellschraube. Drehst du sie gegen den Uhrzeigersinn heraus, spannt sich der Zug und der Hebelweg wird kürzer. Stell so ein, dass die Bremse deutlich vor dem Lenker voll greift und das Rad sich trotzdem frei dreht. Reicht der Weg der Stellschraube nicht mehr, muss der Zug an der Klemmschraube nachgezogen werden. Wirkt der Zug rau oder schwergängig, ist ein neuer Zug die bessere Lösung.

Bremsbeläge prüfen und wechseln

Bei Felgenbremsen zeigen Rillen im Gummi den Verschleiß an: Sind sie verschwunden, ist der Belag fällig. Der Belag sollte vollflächig auf der Felge liegen und nie den Reifen berühren. Ein Standard-Ersatz ist der Shimano Bremsschuh Standard S70T V-Brake.

Bei Scheibenbremsen schaust du von oben in den Sattel. Ist nur noch etwa ein halber Millimeter Belagmaterial übrig, solltest du die Bremsbeläge am Fahrrad wechseln. Welcher Belag passt, hängt vom Bremsenmodell ab. Beispiele aus unserem Sortiment sind die Shimano Scheibenbremsbeläge B05S-RX und der MAGURA Bremsbelag 6.1 Louise. Neue Beläge brauchen einige kontrollierte Bremsungen, bis sie ihre volle Wirkung erreichen. Plane diese Einbremsphase auf einer ruhigen Strecke ein, nicht im Stadtverkehr. Fass Beläge und Bremsscheibe beim Wechsel nicht mit den Fingern an, schon Hautfett kann zu Quietschen und schwächerer Bremswirkung führen.

Scheibenbremse schleift: Bremssattel ausrichten

Wenn die Scheibenbremse schleift, prüf zuerst, ob das Laufrad gerade in der Gabel oder im Rahmen sitzt und die Steckachse oder der Schnellspanner fest geschlossen ist. Hilft das nicht, löst du die beiden Befestigungsschrauben des Sattels leicht, ziehst den Bremshebel und hältst ihn gedrückt, während du die Schrauben wieder anziehst. So zentriert sich der Sattel über der Scheibe. Die Schrauben ziehst du mit dem Drehmoment an, das der Hersteller vorgibt. Dafür eignet sich ein Drehmomentschlüssel wie das Matrix Drehmoment Knarren-Set. Weiteres Werkzeug findest du in der Kategorie Werkzeuge.

Alle Bremsbeläge bei FAHRRAD MARCKS entdecken: Zu den Bremsbelägen

Das gehört in die Werkstatt

Bei einigen Arbeiten empfehlen wir dir ausdrücklich, sie uns zu überlassen, weil ein Fehler die Bremswirkung komplett kosten kann.

Hydraulische Bremse entlüften: Sackt der Hebel durch oder wandert der Druckpunkt, ist meist Luft im System. Eine hydraulische Bremse entlüften verlangt das passende Entlüftungskit, das richtige Medium und Erfahrung. Dazu kommt: Shimano und MAGURA setzen Mineralöl ein, viele SRAM-Bremsen dagegen DOT-Flüssigkeit. Wer das verwechselt, zerstört die Dichtungen, und die Bremse fällt aus. Das Entlüften kostet bei uns im Ride Club ab 49,99 €, sonst ab 99,99 €. Im Ride Club bist du automatisch, wenn du dein Rad bei uns gekauft hast.

Leitungen kürzen oder tauschen: Nach jedem Eingriff in die Leitung muss die Bremse neu befüllt und entlüftet werden. Das ist keine Arbeit für den Küchentisch.

Bremsscheiben tauschen: Verbogene oder zu dünne Scheiben gehören ersetzt. Die Mindeststärke ist in der Regel auf der Scheibe eingeprägt. Passende Scheiben findest du unter Scheibenbremsen, die Montage übernehmen wir gern.

Ölverschmierte Beläge: Beläge, die mit Öl oder Kettenfett in Kontakt gekommen sind, lassen sich nicht zuverlässig reinigen. Sie müssen neu, und die Ursache, etwa eine undichte Leitung, muss gefunden werden.

E-Bikes: Ein E-Bike wiegt mehr und ist im Schnitt schneller unterwegs als ein Rad ohne Motor. Das belastet Beläge und Scheiben deutlich stärker. Wir empfehlen dir, die Bremsen bei der Inspektion regelmäßig prüfen zu lassen. Worauf es bei der Wahl des passenden Modells ankommt, liest du in unserer E-Bike-Kaufberatung.

In unserer Fahrradwerkstatt in Hamburg-Bergedorf kannst du mit einer lockeren Bremse während der Öffnungszeiten auch ohne Termin vorbeikommen. Je nach Auslastung erledigen wir das direkt vor Ort. In der Hauptsaison im Frühjahr buch dir am besten vorher online einen Termin.

Häufige Fragen

Komm vorbei, wir helfen dir in der Werkstatt

Deine Bremse fühlt sich nicht mehr so an wie gewohnt, oder du willst sichergehen, dass alles richtig eingestellt ist? Unser Werkstatt-Team in Hamburg-Bergedorf prüft Bremsen aller Bauarten, auch an Rädern, die du nicht bei uns gekauft hast. Buch dir einfach online einen Werkstatttermin, gib dein Rad ab und wir melden uns, falls zusätzliche Kosten entstehen.