Fahrradkette ölen und pflegen: so kommt deine Kette gut durch den Winter

Streusalz und Matsch setzen deiner Kette im Winter richtig zu. Fahrradkette ölen geht so: Du reinigst die Kette zuerst, lässt sie trocknen und gibst dann einen Tropfen Öl auf jedes Kettenglied, nach ein paar Minuten wischst du den Überschuss ab. Im Sommer reicht das grob alle 300 bis 500 Kilometer, im Winter mit Nässe und Salz eher jede Woche. Wir zeigen dir, wie es Schritt für Schritt geht und welches Mittel zu deinem Fahrprofil passt.

Warum Nässe und Streusalz deiner Kette zusetzen

Eine Fahrradkette hat je nach Rad rund 110 bis 120 Glieder, und in jedem davon arbeitet ein Gelenk aus Bolzen, Hülse und Rolle. Genau dort, im Inneren des Gelenks, muss das Öl hin. Regen spült den Schmierfilm aus, und Streusalz macht das Wasser zu einer leitfähigen Lösung, die Rost deutlich beschleunigt. Nach einer Fahrt über gestreute Wege kann sich schon über Nacht ein orangefarbener Flugrost auf den Rollen bilden.

Das zweite Problem ist Schmutz. Sand und Splitt von der Straße bleiben am Öl kleben und werden mit jeder Kurbelumdrehung zwischen Kette, Ritzel und Kettenblatt gepresst. Diese Mischung wirkt wie Schleifpaste und beschleunigt die Längung der Kette spürbar. Ob deine Kette schon zu lang ist und wann ein Tausch fällig wird, erklären wir ausführlich im Beitrag Fahrradkette wechseln. Hier geht es darum, diesen Moment hinauszuzögern.

Fahrradkette ölen Schritt für Schritt

Du brauchst einen Lappen, eine Bürste, einen Kettenreiniger und ein Kettenöl. Am bequemsten arbeitest du, wenn das Hinterrad frei drehen kann, zum Beispiel in einem Montageständer.

1. Grob reinigen: Halte einen Lappen um die Kette und drehe die Kurbel zehn bis zwanzig Umdrehungen rückwärts. So wischst du losen Schmutz und altes Öl ab.
2. Gründlich reinigen: Bei starker Verschmutzung sprühst du einen Kettenreiniger wie den Matrix Kettenreiniger auf, der mit Strahl- und Sprühfunktion für Kette, Ritzel und Kettenblätter gedacht ist. Nach kurzer Einwirkzeit bürstest du die Kette ab.
3. Trocknen lassen: Öl haftet nicht auf einer nassen oder fettigen Kette. Wische sie trocken und gib ihr ein paar Minuten.
4. Ölen: Setze einen Tropfen Öl auf jede Rolle, am besten an der Innenseite der unteren Kettenhälfte, und drehe die Kurbel dabei langsam rückwärts. Ein Glied mit Kettenschloss oder ein Klebestreifen hilft dir, den Startpunkt wiederzufinden.
5. Einziehen lassen: Drehe die Kurbel weiter und schalte durch alle Gänge, damit das Öl in die Gelenke kriecht. Lass es danach ein paar Minuten wirken.
6. Überschuss abwischen: Nimm die Kette außen mit einem sauberen Lappen ab. Innen soll das Öl bleiben, außen würde es nur Schmutz sammeln.

Kette reinigen am Fahrrad: wie gründlich muss es sein?

Für die Pflege zwischendurch reicht der Lappen. Wenn die Kette schwarz verkrustet ist oder nach einer Salzfahrt rau läuft, lohnt sich die gründliche Variante mit Reiniger und Bürste. Eine Bürste mit mehreren Köpfen und Schaber erreicht auch die Zwischenräume der Kassette. Spare nicht an den Ritzeln, denn eine saubere Kette auf verdreckten Zähnen ist nach wenigen Kilometern wieder schwarz.

Kettenöl oder Kettenwachs: welches Mittel passt?

Kettenschmierstoffe unterscheiden sich darin, wie fest sie haften und wie viel Schmutz sie anziehen. Ein dünnes, sehr fließfähiges Öl kriecht gut in die Gelenke, wird aber von Regen schneller ausgewaschen. Ein zähes Nassöl hält auch bei Dauerregen, zieht dafür mehr Staub an. Wachs bleibt sauber, braucht aber eine gut entfettete Kette.

Für nasse Wintermonate ist das MUCOFF Wet Lube Kettenöl eine Option, das laut Hersteller für nasse und matschige Bedingungen gemacht und biologisch abbaubar ist. Das DR. WACK F100 Bio Kettenöl setzt auf hohen Korrosionsschutz und eine starke Kriech- und Haftwirkung. Wer lieber mit Wachs arbeitet, schaut sich das DR. WACK Kettenwachs mit Bienenwachs an, das als schmutzabweisend und abschleuderfrei beschrieben wird. Welches Mittel das richtige ist, kommt auf deine Strecken und deine Geduld beim Nachölen an. Für E-Bikes führen wir außerdem eigene Kettenöle, die auf die höhere Belastung durch den Motor ausgelegt sind.

Ein Hinweis zum Wechsel: Wachs hält nicht auf einer geölten Kette. Steigst du von Öl auf Wachs um, entfette die Kette vorher gründlich. Zur Dosierung empfehlen wir dir die Tropfflasche, denn Sprühnebel landet schnell auf Bremsscheibe oder Felgenflanke und schwächt die Bremswirkung.

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Fahrrad im Winter pflegen: so oft ist die Kette dran

Kilometerangaben sind nur eine Orientierung. Die Kette sagt dir selbst, wann sie Öl braucht, denn dann klingt sie trocken, quietscht leise oder sieht matt aus. Diese Richtwerte helfen dir bei der Planung:

Fahrrad putzen im Winter: Salz runter, Wasser raus

Nach Fahrten auf gestreuten Wegen spülst du das Salz am besten mit lauwarmem Wasser und einem Schwamm ab, auch von Rahmen, Felgen und Schrauben. Für hartnäckigen Schmutz gibt es Fahrradreiniger als Gel oder Spray. Danach trocknest du das Rad ab und ölst die Kette neu, denn Wasser und Reiniger haben den Schmierfilm mitgenommen. Gute Schutzbleche halten einen großen Teil des Spritzwassers vom Antrieb fern, ein Kettenschutz schützt die Kette an Alltagsrädern zusätzlich. Und damit du selbst trocken bleibst, lies unseren Beitrag zu Kleidung fürs Radfahren im Winter.

Typische Fehler beim Kette ölen

• Zu viel Öl: Ein Tropfen pro Glied reicht. Was außen an der Kette klebt, bindet Sand und wirkt wie Schleifpaste.
• Kriechöl als Kettenöl: Multifunktions- oder Kriechöle, oft einfach WD-40 genannt, lösen Rost und verdrängen Wasser, schmieren aber nur kurz und spülen sogar das vorhandene Schmiermittel aus den Gelenken. Nutze sie höchstens zum Reinigen und öle danach mit einem echten Kettenöl.
• Haushaltsöl oder Fett: Speiseöl verharzt, dickes Fett erreicht die Gelenke nicht und zieht Schmutz an.
• Öl auf eine schmutzige Kette: Frisches Öl auf altem Dreck ergibt nur mehr Dreck. Erst reinigen, dann ölen.
• Hochdruckreiniger: Der harte Strahl drückt Wasser in Lager und Kettengelenke und wäscht das Fett heraus.
• Öl auf der Bremse: Schon wenig Öl auf Bremsscheibe oder Belägen kostet spürbar Bremskraft. Decke die Scheibe beim Ölen im Zweifel mit einem Lappen ab.

Riemenantrieb: kein Öl, aber etwas Pflege

Manche City- und Trekking-E-Bikes fahren mit einem Zahnriemen statt einer Kette, meist kombiniert mit einer Nabenschaltung. Ein Riemen braucht kein Öl und rostet nicht, Kettenöl gehört dort ausdrücklich nicht drauf. Im Winter spülst du Salz und Sand mit Wasser ab. Quietscht der Riemen bei Kälte oder Trockenheit, hilft ein spezielles Mittel wie das Matrix Riemenpflegemittel, das laut Hersteller Wasser abperlen lässt und surrende Nebengeräusche reduziert. Ersatz für Kette und Riemen findest du bei unseren Ketten und Riemen. Wenn du unsicher bist, schauen wir uns deinen Antrieb in unserer Fahrradwerkstatt in Hamburg-Bergedorf an.

Häufige Fragen

Komm vorbei, wir beraten dich

Welches Kettenöl zu deinem Rad und deinen Wegen passt, klärst du am schnellsten im Gespräch. In unserem Fahrradladen in Bergedorf am Curslacker Neuer Deich 38 zeigen wir dir Öle, Wachse und Reiniger und erklären dir am Rad, wie du sie richtig aufträgst. Unser Team hilft dir gern bei der Auswahl, am besten mit einem Beratungstermin.